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래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 니들 롤러의 안쪽 및 바깥쪽 유지를 모두 제공하는 강철 케이지를 가지고 있습니다. 이 설계는 니들 롤러 베어링의 고유한 높은 하중 정격에 일치하는 최대 케이지 강도를 제공합니다. 케이지 바에 의한 니들 롤러의 정확한 안내는 고속 작동을 가능하게 합니다. 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 니들 롤러가 한 줄 또는 두 줄로 되어 있습니다.
또한, 성형된 일체형 유리 강화 엔지니어링 폴리머 케이지(접미사 TN)를 사용하는 미터법 시리즈 니들 롤러 및 케이지 어셈블리가 있습니다. 이들은 최대 120°C(250°F)까지 장기간 동안 잘 작동합니다. 그러나 이러한 어셈블리가 첨가제가 포함된 오일로 윤활될 때는 주의해야 합니다. 작동 온도가 120°C(212°F)를 초과하면 수명이 단축될 수 있습니다. 이러한 고온에서는 오일이 시간이 지남에 따라 열화될 수 있으므로 오일 교환 주기를 준수하는 것이 좋습니다.
재료로 고탄소 크롬강을 사용한 니들 롤러는 완전 경화, 연마 및 연삭 후 직경 및 진원도의 요구되는 공차를 충족합니다.
미터법 래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리 유형
| TN |
강화 엔지니어링 폴리머 성형 케이지
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| ZW |
이중열
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| TNZW |
강화 엔지니어링 폴리머 성형 케이지 - 이중열
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| H |
경화 강철 케이지
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| F |
가공 케이지
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| FH |
가공 케이지, 표면 경화
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| FV |
가공 케이지, 경화 및 템퍼링
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1, 치수 정확도
롤러 분류 그룹
미터법 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 직경이 그룹으로 분류된 롤러와 함께 제공됩니다. 표 1에 표시되어 있습니다. 이는 ISO3096 표준에 지정된 Grade G2에 따라 이루어집니다. 롤러 분류 그룹은 패키지에 표시되어야 합니다. 한 배치에서 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 일반적으로 0.000 ~ 0.002mm(0.000 ~ -0.00008인치) 및 -0.005 ~ -0.007mm(-0.0002 ~ -0.0003인치) 사이의 그룹 제한을 가진 롤러를 포함합니다.
| 그룹 공차 | 마킹 게이지 | |
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mm 인치 |
mm 인치 |
|
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0.000 0.0000 |
-0.002 -0.00008 |
P0M2 |
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-0.001 -0.00004 |
-0.003 -0.00012 |
M1M3 |
|
-0.002 -0.00008 |
-0.004 -0.0002 |
M2M4 |
|
-0.003 -0.00012 |
-0.005 -0.0002 |
M3M5 |
|
-0.004 -0.0002 |
-0.006 -0.0002 |
M4M6 |
|
-0.005 -0.0002 |
-0.007 -0.0003 |
M5M7 |
|
-0.006 -0.0002 |
-0.008 -0.0003 |
M6M8 |
|
-0.007 -0.0003 |
-0.009 -0.0004 |
M7M9 |
|
-0.008 -0.0003 |
-0.010 -0.0004 |
M8M10 |
|
-0.009 -0.0004 |
-0.011 -0.0004 |
M9M11 |
2, 장착 치수
레이스웨이 설계
래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 하우징 보어를 외부 레이스웨이로, 샤프트를 내부 레이스웨이로 사용합니다. 전체 베어링 하중 정격 및 수명을 보장하려면 하우징 보어 및 샤프트 레이스웨이가 올바른 기하학적 및 금속학적 특성을 가져야 합니다. 하우징은 하중 하에서 적절한 진원도와 작동 간극을 유지할 수 있도록 충분한 단면을 가져야 합니다. 장착된 어셈블리의 래디얼 간극 정밀도에 대한 유일한 제한은 내부 및 외부 레이스웨이에 대해 좁은 공차를 유지하는 사용자의 능력입니다. 표 2에 나열된 제안된 샤프트 공차는 하우징 보어 공차 G6을 기반으로 하며 P0M2와 M5M7 사이의 그룹 제한을 가진 니들 롤러가 있는 미터법 시리즈 래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리에 적용됩니다.
G6으로 가공된 하우징 보어에 대한 제안된 샤프트 공차
| 공칭 샤프트 직경(mm) | ≤80 | >80 |
| 래디얼 간극 | 샤프트 공차 | |
| 정상보다 작음 | j5 | h5 |
| 정상 | h5 | g5 |
| 정상보다 큼 | g6 | f6 |
3, 축 방향 안내 요구 사항
래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 숄더 또는 기타 적절한 수단으로 축 방향으로 안내되어야 합니다. 엔드 안내 표면은 마모를 최소화하기 위해 경화되어야 하며 어셈블리의 엔드 잠금을 방지하기 위해 충분한 축 방향 간극을 제공해야 합니다. 길이 공차 H11이 제안됩니다.
엔드 안내가 한쪽 끝의 하우징 숄더와 다른 쪽 끝의 샤프트 숄더에 의해 제공되는 경우, 샤프트는 니들 롤러 및 케이지 어셈블리의 엔드 잠금을 방지하기 위해 축 방향으로 배치되어야 합니다. 하우징 및 샤프트 숄더 높이는 적절한 축 방향 안내를 제공하기 위해 니들 롤러 직경의 70%에서 90% 사이여야 합니다.
4, 윤활
오일은 대부분의 응용 분야에서 선호되는 윤활제입니다. 고속을 포함하는 중요한 응용 분야에서는 충분한 오일 흐름이 제공되어야 합니다. 어셈블리가 유성 기어와 같은 높은 원심력 또는 커넥팅 로드의 작은 끝과 같은 관성력에 노출되는 경우, 케이지와 레이스웨이 안내 표면 사이의 접촉 압력이 중요해집니다. 허용 가능한 접촉 압력은 유도된 힘과 케이지와 레이스웨이 사이의 상대 속도 및 윤활유 흐름률의 조합에 따라 달라집니다.
5, 특수 설계
일체형 크랭크축 주위에 조립하기 위해 분할된 것과 같은 특수 치수 또는 구성으로 제작된 래디얼 니들 롤러 및 케이지 어셈블리는 특수 주문으로 제공될 수 있습니다. 한계 윤활 및 높은 유도력 조건에서 수명을 향상시키기 위한 특수 코팅 또는 도금된 케이지도 제공될 수 있습니다.
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